El director de la empresa Teslights Alvaro Múscio habló sobre la polémica de los equipos de fotomultas y consideró que «son los equipos más auditados del Uruguay».
Entrevistado en el programa Código QR Múscio explicó que la empresa se creó en 2015 y «desde hace un par de años seguridad vial». Allí contó que se presentaron a la licitación por iniciativa privada.
«La incidencia de infractores por tránsito censado es de menos del 1%, o sea el 99% de los vehículos a los que se le mide la velocidad no registran incidencia frente a los radares. Siempre esa minoria es mucho mas ruidosa que ese 99% que no es detectada en excesos. Casi el 50% de las infracciones corresponden a vehículos de otros departamentos y extranjeros, y la tasa de reincidencia es altisima, con ese escenario es muy dificil concluir que los radares puedan funcionar mal» afirmó sobre el proceso que se ha dado.
Respecto a la posibilidad de que 2 autos al mismo tiempo generen una multa a quien no incumple el exceso de velocidad explicó que «el sistema por norma de la industria y por cumplimiento de la ley del LATU y UNASEV debe entrar en modo restrictivo ante múltiples mediciones. Esto es automatizado cuando la inteligencia artificial detecta auto o moto, camion o camioneta, anula y descarta a ambos vehiculos. La secuencia es revisada por operadores nuestros y por 3 instancias municipales donde el infractor puede presentar descargos. La intervencion humana es analítica y parcial y en ningun caso se puede alterar la imagen obtenida. Cada infracción el sistema lee una patente que un humano debe cargar. Si la patente es ABC 1234 un humano debe cargarla. Los datos, dia, hora y foto son inviolables».
Sobre una posibilidad de recisción de contrato por parte de la intendencia consideró que «no habria motivo para que ello suceda.. %. No obstante eso la empresa defenderia sus intereses en todos los ambitos necesarios».
«Cuando comenzó la polemica los topicos eran LATU y linea blanca. La intendencia contrató los servicios de Gorosito que dió un dictamen muy favorables a ambos temas. Los equipos estaban certificados en origen, fueron revalidados por el LATU, pasando hoy por su tercera inspección. Son los equipos más auditados de todo el Uruguay. El 12 de diciembre el SUCIVE contestaron un requerimiento de manera contundente, validaron todo lo actuado por la intendencia y la empresa y hoy la UNASEV opinó que no hay objeción alguna, no vemos real la posibilidad de una rescisión» reafirmó.
