Se está desarrollando en Las Cañas el encuentro del Comité Técnico de Controles y Operatoria de Frontera, contó con la participación de autoridades de la Dirección Nacional de Fronteras de Uruguay y del área de Control de Fronteras del Ministerio del Interior argentino, además de coordinadores locales de ambos países.

Durante las jornadas de trabajo se analizaron las realidades específicas de cada paso. El martes por la mañana se abordó la situación de Salto y Concordia, donde si bien existe una buena coordinación, se registran dificultades en períodos de alto tránsito, especialmente por el flujo turístico hacia Brasil y el transporte de carga, en su mayoría proveniente de Paraguay. En tanto Paysandú y Colón, con foco en el movimiento turístico.

La operativa en Fray Bentos y Gualeguaychú, considerado uno de los puntos más relevantes en materia de carga también está en análisis. Según datos aportados por el director nacional de Pasos de Fronteras Sergio Martinez, este paso concentra el 37% del ingreso de mercadería hacia Uruguay, con un promedio anual de 116.000 camiones y un flujo diario que oscila entre 321 y 399 vehículos.

Martínez destacó que la operativa fronteriza implica la coordinación de múltiples organismos, entre ellos Migración, Aduana, Prefectura, y distintos ministerios, lo que genera el desafío permanente de optimizar los tiempos de trámite tanto para el transporte de carga como para los turistas, especialmente en temporada alta.

En ese sentido, señaló que durante el último verano se registró una menor circulación vehicular, lo que permitió una operativa más ágil y sin mayores demoras.