ANTES DE FIN DE AÑO ESTARÁ FINALIZADO EL ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD PARA DEFINIR SI SE DRAGA A 34 PIES EL RÍO URUGUAY

Esta mañana se cumplió en sala Ruggia de la intendencia de Río Negro un encuentro de autoridades de Uruguay y Argentina del comité de la cuenca del río Uruguay, con la presencia del Director de OPP Ec. Isaac Alfie, presidentes de las delegaciones uruguayas y argentinas en CARU, Mario Ayala y Dr. José Eduardo Laurito, además del Gobernador de la Provincia de Entre Ríos Gustavo Bordet y el intendente de Río Negro Dr. Omar Lafluf
“Avanzar y seguir trabajando por la navegabilidad del río Uruguay, hemos encontrado en todo este equipo, gente que comparte la misma necesidad de usar el río Uruguay para desarrollar nuestras comunidades, la decisión de llegar a los 34 pies es tangible”,expresó el intendente Lafluf

Por su parte el gobernador de Entre Ríos Gustavo Bordet valoró la consolidación de la propuesta que se viene trabajando desde el 2010, “el cometido era materializar el dragado para poner en marcha la hidrovia del río Uruguay, hoy tenemos dragado a 23 pies y el mantenimiento, eso permitió poner en funcionamiento por ejemplo el puerto en Concepción del Uruguay. Pero es necesario poder dar mayor sostenibilidad y eso se va a lograr cuando alcancemos la meta de dragar a 34 pies, para salir de los puertos con destino directo a los países de ultramar, con cargas a granel y también con contenedores”
Consultado Bordet sobre cómo podría afectar este proyecto el cambio de autoridades luego de la elección (10/12/2023) en Argentina, aseguró que estos objetivos son parte de una política de estado gubernamental por lo que se seguirá adelante independientemente del resultado electoral.

Mario Ayala presidente de la delegación Uruguaya en Caru indicó que antes de fin de año se conocerá el resultado del estudio medioambiental, social y financiero de pre factibilidad del dragado a 34 pies y su mantenimiento por 20 años, luego de eso se tomará la decisión sobre la realización de la obra, dejando en claro que “El dragado y la navegabilidad del río Uruguay es prioridad para el gobierno uruguayo.”
En tanto el director de OPP Ec. Isaac Alfie indicó que el tema del financiamiento de la obra es algo que los estados pueden gestionar, “no podemos adelantar un modelo de negocios, financiamiento siempre va a haber, si es rentable desde el punto de vista social, los estados podemos buscar la financiación, aunque también podría hacerse mediante peajes y subsidios»

Agregó además que si bien no se tiene una cifra exacta de salida de carga del puerto de Fray Bentos con el río a 34 pies, la expectativa del volumen es importante por la carga nacional pero también por la llegada de otros operadores (celulosa paraguaya por ejemplo), lo que pondrá en marcha un sistema de variados servicios añadidos. Por tal motivo se está elaborando un nuevo master plan para adecuar la infraestructura con obras relevantes del puerto de Fray Bentos para que el mismo tenga las condiciones necesarias para trabajar a ese nivel.

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